เปิดศักราชใหม่เดือนมกราคม 2026 ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ในจีนถึงกับต้อง “สับไพ่ใหม่“ กันจ้าละหวั่นครับ! หลังจากที่นโยบายยกเว้นภาษีซื้อ ที่ใช้มายาวนานได้สิ้นสุดลง ส่งผลให้ยอดขายรถ EV กลุ่มแฮทช์แบ็กไซซ์เล็ก กอดคอกันร่วงกระจาย แทบทุกค่าย
แม้ตลาดจะซบเซา แต่ Geely Geome Xingyuan ยังคงโชว์ฟอร์มโหด กวาดไปถึง 29,007 คัน ครองอันดับ 1 แบบทิ้งห่างคู่แข่ง แม้จะยอดตกลงจากเดือนก่อน 19% ก็ตาม
แต่ที่น่าจับตามองที่สุดคือ MG4 （จากค่าย SAIC） ที่พุ่งขึ้นมาอยู่อันดับ 2 ด้วยยอดขาย 10,007 คัน โดยไฮไลต์สำคัญคือการเริ่มส่งมอบรุ่นที่ใช้แบตเตอรี่ “Solid-State“ ในราคาเร้าใจเพียงประมาณ 100,000 หยวน （ราว 4.8 แสนบาท） ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของวงการ EV โลก!
ขวัญใจมหาชนอย่าง Wuling Hongguang Mini EV ถึงกับเสียทรง ยอดขายหลุดหลักหมื่นเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดตัว โดยทำได้เพียง 7,133 คัน ร่วงมาอยู่อันดับ 3
ส่วนคู่หูโลมาและนกนางนวลจาก BYD อย่าง Dolphin และ Seagull กอดคอกันร่วงมาอยู่อันดับ 5 และ 6 ตามลำดับ แต่ช้าก่อน... ข่าววงในระบุว่า BYD เตรียมแก้เกมด้วยการยัดออปชัน LiDAR （เซนเซอร์วัดระยะด้วยแสง） มาให้เป็นตัวเลือกในรถราคาต่ำกว่า 5 แสนบาทเร็วๆ นี้ เพื่อยกระดับระบบช่วยขับขี่ให้เทพขึ้นไปอีก!
อีกหนึ่งรุ่นที่น่าสนใจคือ Firefly （แบรนด์ลูกของ Nio） ที่เกาะอยู่อันดับ 8 ซึ่งมีรายงานว่ารุ่น “พวงมาลัยขวา“ ได้เริ่มส่งออกสู่ตลาดต่างประเทศแล้ว โดยคาดว่าสัดส่วนยอดขายในตลาดโลกจะสูงถึง 15% ภายในสิ้นปี 2025 นี้... แฟนๆ ชาวไทยรอลุ้นได้เลย
10 อันดับ EV Hatchback ขายดีในจีน （ม.ค. 2026）
อันดับ รุ่นรถ （Model） ยอดขาย （คัน）
1
Geely Geome Xingyuan
29,007
2
MG4
10,007
3
Wuling Hongguang Mini EV
7,133
4
Wuling Bingo S
6,077
5
BYD Dolphin
5,699
6
BYD Seagull
5,329
7
Arcfox T1
4,239
8
Firefly （Nio Sub-brand）
2,737
9
Wuling Binguo
2,620
10
AION UT
2,200
อย่างไรก็ตาม แม้ข่าวนี้จะเป็นประเทศจีนแต่ก็ทำให้เห็นว่า ตอนนี้ไม่ได้มีแค่ราคา “เทคโนโลยี“ แล้ว เพราะรถเล็กราคาประหยัดกำลังจะได้ใช้ของดีอย่าง LiDAR และ Solid-State Battery กันแล้วนะ |
